
是去上班的路上,不期而遇这个正在拍等待红绿灯人群的老外。总有些老外游摄在北京城市周围。他跑到人群的最前面拍了一张,在我不以为然的时候,一辆公交车从他身后悠悠的驶过——我的拍照神经立刻被这一幕触发。于是我赶紧调整焦距和快门拍了这张照片。我可没有这个胆量,好险。他是靠摄影为生的美国人,给美国多家杂志供稿子,现在是北京人的姑爷儿。我跟他从这个路口聊到了下个路口,他称赞了我的徕卡,我也表示了对松下微单的敬意。坦诚而言,摄影是偶然的集合,充满了意外的时光,一张照片平淡无奇的诉说着这段偶遇。
上次写了一篇《徕卡M相机对焦姿势和对焦方法》,没有提到景深标尺的问题。本来想在那篇文章后面补充上去,晚上整理的时候发现内容其实还是蛮多的,就单独写一篇吧。
现代单反自动镜头几乎都不再有景深标尺了,高端镜头顶多在镜头上方开一个橡皮条大的窗户,小窗户里面会有景深标尺。徕卡镜头从古至今都有景深标尺的,因为徕卡镜头的精度非常高,按照景深标尺估景深还是很准的。
得提一下,“盲拍”不等于“f16光圈+超焦距把对焦环打到头”,从来没这样拍过,因为街拍我从来不用比f5.6还小的光圈,基本全开+ND减光镜使用。在街拍中大部分都是估焦拍摄的,快门得保持1/360或者更快,得用大光圈,这时靠的都是景深标尺。
本文图片示意了M50 1.4 e43在全画幅上的景深标尺和图片景深之间的关系。大概的景深是从数字上估计出来的,并不代表科学测量。从对焦行程上看标尺从1m-无穷远,距离越近景深越小,从1m-5m的刻度占了标尺的75%长度,从1m-10m几乎占了90%的长度。而街拍对我来说基本不会拍超过10m的东西。
下图:标尺中心指到1.2m处,光圈F4,基本上从1.1米到1.25米可以获得0.15m的景深范围。
下图:标尺中心指到3m处,光圈F1.8,这是一个非常考验盲拍的设置。因为3m大光圈下景深范围不超过0.2m,也就是说你只能有一个手掌多点的误差。而且你和被摄者都可能移动,这个距离是要考虑移动速度进去的。整个过程就像打飞靶,而且是骑马打。所以这种拍法没法保证100%都中标,这很正常,玩摄影得包容这些。
我非常享受步行几站地的摄影时光。其实能拿得出手的照片并不多,发到网上或许能与小撮人有些共鸣。今天又拍了两卷放到带冲洗盒子里,已经欠了10卷未冲了。去哪怕的10卷呢,不外乎上班、下班路傍桥畔,早晨和傍晚,尤其知道只有这个时候街上才那么多人。
立体的光线还夹杂着汽油发动机的嘶鸣声。这一天不用加班了,正常下班。建筑工人也下班了,一辆满载啤酒的车哒哒驶过,其中有两箱空瓶子像是胜利球员站在领奖台,一个个雄赳赳的摆着POSE。建筑工人与啤酒瓶之间没有什么关系,我觉得安全帽与啤酒瓶更有关系。这能让人想起酒后驾车或是驾酒车,得注意安全。无论如何把他们拍在一起我被吸引了。
总有一些没有关联的事物被拍下,不忍随意删除,怕它就此消逝。那一瞬间,我没有犹豫,我想我能让他们成为整体。或许这照片不被人理解,那么就让它成为一段下班路上的美好记忆吧。